Ремонт часов своими руками. - С ЧЕГО НАЧИНАТЬ РЕМОНТ ЧАСОВ
Пятница, 02.12.2016, 22:50
Ремонт часов своими руками
Меню сайта
Категории раздела
Мини-чат
Наш опрос
Информация на нашем сайте оказалась вам полезной?
Всего ответов: 590
Статистика

Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0
Форма входа

С чего начинать ремонт часов.

Итак вы приобрели инструмент, организовали своё рабочее место, можно приступать к ремонту часов. С чего же начинать? Первое,что необходимо сделать это определить неисправность часового механизма. 80% неисправности часов - загрязнение и высыхание смазки. Эта неисправность определяется визуально - чёрные трибы, сухие маслёнки. Для устранения неисправности часовой механизм необходимо разобрать, почистить и смазать. Давайте мы с вами этим и займёмся, как я уже писал, вам необходимо запастись терпением и не спешить.
Для начинающего часового мастера самое главное научиться разбирать и собирать часовой механизм. Учиться надо на стареньких, простеньких часах потому, что в процессе обучения будут промахи и ошибки. Я бы посоветовал учиться на механизме малогабаритного будильника "Слава", так как детали крупные, а механизм хода идентичен большинству механизмов наручных часов. Давайте вместе попробуем разобрать часовой механизм. Для этого необходимо соблюдать определённую последовательность:


1. Снять заднюю крышку часов - если это будильник "Слава", то нужно открутить винты крепления задней крышки, предварительно открутив заводные ключи и сняв кнопки перевода стрелок. Если это наручные часы, то задняя крышка снимается двумя способами либо откручивается либо отщелкивается.

2. Достать механизм из корпуса - для этого необходимо открутить винты крепления механизма. В наручных часах так же нужно достать заводной вал. Что бы это сделать надо заводной вал поставить в режим перевода стрелок(оттянуть его), надавить на подавку(слегка утопленная кнопочка в мосту пружины) и вытащить. ПОСЛЕ ТОГО КАК ДОСТАНЕТЕ МЕХАНИЗМ ИЗ КОРПУСА, ЗАВОДНОЙ ВАЛ НЕОБХОДИМО ПОСТАВИТЬ НА МЕСТО.

3. Снять стрелки и циферблат - стрелки просто напресованны их достаточно слегка поддеть отвёрткой, но лучше снимать корсунками(пинцетом кусачками), тогда не остаётся царапин ни на стрелках, ни на циферблате. Если часовой механизм без боя и без календаря, часовую стрелку можно не снимать, циферблат снимется вместе с часовым колесом и стрелкой. Для того, чтобы снять циферблат нужно открутить винты крепления циферблата, в наручных часах их достаточно ослабить(открутить на 2-3 оборота). Обычно винты крепления циферблата находятся с торца часового механизма, с диаметрально противоположных сторон. Все манипуляции по расборке, сборке часовых механизмов необходимо производить на специальной подставке, во избежания попадания пыли с рабочего стола и поломки центрального, и секундного колёс, которые выступают относительно платы.

4. Ослабляем завод пружины - среди часовщиков эта процедура называется спустить пружину. Для этого необходимо пальцами одной руки на полоборота подзавести пружину, и не отпуская, второй рукой с помощью пинцета отвести собачку в сторону. Затем медленно отпуская отпуская заводной вал, дождаться пока пружина полностью раскрутится.

5. Снимаем мост баланса - откручиваем винт или винты, если их два, крепления моста баланса. Пинцетом поддеваем мост и медленно приподнимая вместе с балансом аккуратно вынимаем из механизма. При всём этом нужно смотреть чтоб спираль баланса (волосок) не зацепилась за колёса. ЛОЖИТЬ МОСТ НАДО ТАКИМ ОБРАЗОМ, ЧТОБ БАЛАНС ОКАЗАЛСЯ ВВЕРХУ. Иначе можно сломать ось (цапфы) баланса.

6. Снимаем мост анкерной вилки - откручиваем винты крепления анкерной вилки, снимаем мост анкерной вилки, снимаем анкерную вилку. Снимаемые детали необходимо ложить спереди и слева от себя, т.к. справа должен лежать инструмент, если вы правша.

7. Снимаем мост пружины - аналогично.

8. Снимаем мост колёсной системы - прежде чем снять мост колёсной системы (ангренажа) необходимо снять минутный триб. Онрасположен на центральном колесе со стороны циферблата. В будильнике "Слава" минутный триб снимать без особой нужды нет никакой необходимости. Так же в будильнике "Слава" мост колёсной системы и мост пружины, является одним целым. Откручиваем винты крепления моста ангренажа, снимаем мост, вынимаем колёса. Колёса нужно вынимать по одному, чтоб не повредить рядом стоящие.

Всё, впринципе, разборка механизма для начинающего часового мастера закончена. Теперь самое интересное, как же эту кучку винтиков, колёсиков превратить обратно в часовой механизм. Всё очень просто, собираем в той же последовательности, в какой и разбирали. Ставим на свои места колёса,мост колёсной системы, закручиваем винты, предварительно убедившись, что все верхнии и нижнии цапфы колёс попали в камни. Ставим пружину, мост пружины, закручиваем винты. После этого можно слегка подзавести пружину, если все колёса крутятся, значит вы всё собрали правильно. Дальше ставим на свои места анкерную вилку и баланс. Надо учесть, что при установке баланса, импульсный камень (элипс) должен попасть между рожками анкерной вилки, а не за ними. Теперь можно завести пружину часов, если часы пошли, маятник начал колебаться, значит вы всё собрали правильно. Если же нет не отчаивайтесь ваша основная задача на первых порах научиться разбирать и собирать часовой механизм так, чтоб не сламать детали. Разборку и сборку часовых механизмов необходимо проводить регулярно, чтобы набить руку.
FortunaTime.com: лучшие игры с реальными соперниками на деньги
Корзина
Календарь
«  Декабрь 2016  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
   1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728293031
Архив записей
Друзья сайта
Поиск
Счетчик тИЦ и PR
Copyright MyCorp © 2016Создать бесплатный сайт с uCoz
Топ100- Хобби